【注意喚起】オイル漏れ点検をしてみたら何者かに損傷させられていた!慣れない作業でお客様のクルマを損傷したか?

に公開 2021/05/01
事故修理で入庫したスズキの軽トラック「キャリイ」事故修理は完了したのですがBP作業場の下にオイル漏れの痕跡が…。下回りを点検してみると結構な漏れを発見。エンジンオイルを抜く「ドレンボルト」からオイルが漏れていたのです。まさか締め忘れか?と思ったのですがキチンと締め付けられています…詳細は動画をご覧ください。エンジンオイル交換を行うすべての業者様に対する注意喚起(もちろん自社に対しても)として動画を作りました。意外と多いのです、ねじ山は痛めていなくても明らかなドレンボルトの締めすぎ問題。いろいろな対策の仕方があると思います。そこらへんもコメント欄で議論してもらうと建設的でありがたいです。不慣れな作業者による「締め付け不良」経験豊富であっても起きる「うっかり締め忘れ」など。エンジンオイル交換はボルト一本で大きなリスクを伴う作業です。ユーザー様のご希望でオイルパンに注意書きを記載しました。

コメント数

  • ダイハツのエンジンよくなってますね。 ダイハツのオイルパンは強度なさ過ぎです。

  • よく行くガソリンスタンドオイル交換をお願いした事があり30分以上経っても終わらないので、店員さんに聞いたらドレンプラグどこですか? って言われてもうやらなくていいよいいました。 それ以来ガソリン給油しか行かなくなりました。

  • 車はちゃんと整備しないと余計金がかかる典型例

  • 最近はディーラー系もあまり信用出来ないので後で確認してます。(経験談❗)

  • ナイスです👍️

  • こーゆー車屋さんが近くにあったらなぁ・・・(´ρ`)

  • アホか!っていうぐらい締め付けられてるドレンボルトとか時々ありますよね^^; この、アルミ製のオイルパン、うちのレンタカーにする為に買ってきた中古車もやられてて、 アルミ製なもんだから やたら値段高いなオイッ!みたいな状況だったの思い出しました。

  • 先ほどねじ山なめてるし、ボルト頭の大きさが一回り大きいのでインチのボルトをあてがったんでしょうね。たとえばM10だと3/8かな?

  • 若い店員で資格持ってないところでは頼みません。整備関係全般。

  • プロの仕事人ですね 見ていて気持ち良かったです

  • 元々入ってたボルトってタップボルトっていうネジ山修正ボルトじゃ無いですかね?

  • 屋根修理の押し売りが同じ様な手を使いますね・・・ 屋根に登った際に屋根に細工をしておく(穴を開けておく) で暫く経ってからまた来る・・・ 気を付けましょう。

  • もう30年近く前の話ですが、乗っていたクルマを修理に出したら、フロントのスタビライザーを留めるブラケットのボルト穴を潰された事があります(しかも4本)。引き取り後帰宅する途中で、走行中にブレーキをかけたらスタビのブラケットが全部吹き飛んで外れ、スタビが地面に垂れ下がり、ステアリングがグラグラになり事故を起こすところでした。覗いてみたら、ネジ山がつぶれたところを無理やりボルトを押し込んで液体パッキンで止めてありました。同じ店に修理させる気にならず、先輩に教えてもらいながら、タップを買ってきてネジ山を立て直して自分で修理しました。思えば、それから自分で道具をそろえて勉強して、修理することを覚えた気がします。件の店は、郷社な店構えの店でしたがつぶれました。増満自動車さんみたいなお店ばかりだといいんですが、残念ながら自動車を整備する店にも色々ありますね。

  • アルミ系は特に気を付けないとね!…私は絞めすぎてオイル漏れ…クラック入ってしまった事があります、(若くて?…元気な頃)

  • 怪しい作業は、動画撮りながら作業ですね^^;ドラレコみたいで たいへんですね

  • 締め付けトルクをタイヤ交換の時に守って欲しいですね😊 冬タイヤにするとき、車庫で足で締める人もいます、怖いですよ😵

  • 電動ラチェット狭いとこでも使えますね!

  • 電動ラチェット!時代だねぇ。

  • 元ダイハツディーラー整備士でしたが、他店で車検を受けて車検整備時にスパークプラグ交換したけど締め付け不足。多分手締めで本締めしてなかった? 数日でプラグ1本外れてエンジン不調で入庫。 プラグ入れて締め付けてもネジ穴完全に駄目で締められない。他2本は締められました。 直すにはシリンダーヘッド交換になり結構な金額になるから、車検整備した所へ行って事情説明したら保証で無料で直して貰えるのでは?と説明しました。 数日後にまた入庫して、車検整備した所は信用できないからお金かかってもいいから修理してと言われた事あります。

  • 大昔にスタンドで働いてるときにやらかしたことあるわ 鉄に比べるとホント冗談レベルで弱いからいつもビビってた オイル交換とかの軽作業は資格いらないからトルクのオイルパン刻印とかで対策して貰えるとホント助かると思う

  • 初見でこんな長いドレンがあるか!wて感じですね

    • スズキ車のアルミ製オイルパンのドレンボルトはかなり長いですよ。

  • アルミオイルパンは25Nでも十分 緩んだ事ないです。

  • 上抜きのとこもあるだろうから、一概に前回のオイル交換したとこを悪者にもできないけど、排出オイルが少ないとか違和感感じたら一通り確認できる技術力あるお店と付き合いたいですね。

  • 友人もBNR32のオイル交換時にオイルパンをやられました 買った店でオイル交換出来ればそんなトラブルなかったのですが車買った店は全ての作業が予約制、友人はJAの管理職で必ず行ける訳じゃないという事で仕方なくもうその日しかないないからとイエローハットでオイル交換お願いしたらドレーンコック割られました 店長から「どうしましょう?」ってあほな事言われましたが買った店の近くだったのでキャリアで引き取りに来てもらい我々は代車借りて帰って来ました レッカー代、部品代、作業工賃は全額イエローハットに請求してもらいましたよ 当時はまだ新品部品出たから今みたいに中古部品でも信じられないほどの修理代来ないとは思うけどRB26はオイルパンとフロントデフケースくっついてるからめんどくさいんですよね たぶん10万くらいは請求したでしょうね

  • タップボルトですよね? ネジ山が駄目になったボルトではなくて… 雌ねじをバカにしてしまったのでタップボルトを取付けた。 普通の対象だと思いますが。

  • オイルパン勿体なかったですね。

  • ちょうど知人にオイル漏れがあるというから自分の世話になってる整備工場を紹介したんだが、 ネジの種類も変わっていてネジがなめている感じだった。(スズキKei) いつもオート○ックスでオイル交換をしていたらしいが・・・ ただ、うちの(世話になってる)整備工場ではネジのせいというよりも雌ネジが駄目だと見解で交換になったよう。

  • 新品のオイルパンを購入交換するのと エコオイルチェンジャーを接着固定してしまうのでは どっちがコスパ良いのだろう🙄

  • 安いだけに、高くつきましたな。

  • ガスケットがゴム製…

  • クルマを長持ちさせるとても重要なところですね。 ここまで見てもらえたらありがたいですよね。

  • カー用品チェーン店でミッションドレン破壊された友人も居ます。その時に整備士免許あるか店に事実確認したら整備士免許ないバイトに大半の整備をさせていたらしくかなり罰則を食らったらしいですよ

  • ひどいね。

  • 御社の様な会社が地元にあったらなー

  • たかだかオイル交換でもジェー○ズやオート○ックスだとバイトしてる人が普通にオイル交換しちゃうんでディーラー、もしくは系列のお店でやって貰った方が安心です。。

  • それは山壊した時に使う応急のタップボルトでは?

  • ハナテン(今はbig motor?)で車買ったら似たような状態で納車されましたね。エンジンオイル真っ黒で冷却液に至っては全く入っておらず、スペアキーは紛失され… ほんと、きちんとした車屋を選ばないといけないですね。

  • オートバックスに居る自動車整備士は「なんちゃって整備士」だからな。マフラー交換程度なら問題ないが、エンジン関係はダメ。絶対にやらせるな。

  • 以前はダイハツのアルミ製オイルパンでドレンボルトが短い物はオーバートルクですぐにダメになってましたね。スズキはそこそこ強いのでかなりの力で締めたのでしょうね。交換する前に付いてたボルトはタップボルトですよね?ナメた時にオイルパン交換せずに済む様にタップボルトにしてあったと思うんですが…。

  • 任せて安心、プロの仕事。 街にはあなた方のような善良なプロが必要です。 これからも頑張って下さい。

  • ん?TOYOTA車用のパッキン? ドレンボルトをねじ込むなんて言語道断!! 整備する資格なし!! 私はディーラーでも痛いおもいしてるし・・・ (NISSANの軽自動車に銅パッキン入れてオイル漏れ、スタッドボルト折られたし・・・OEM化で難しくなってきてるのかな?(笑)) なので、オイル交換とタイヤ交換は自分でしています。(元作業員なので・・・) わけのわからんこじつけで言い争うぐらいなら、自分の責任の下で作業をして壊した方が納得できます(笑)

  • 昔トルクレンチを使って規定トルクに達しても更に力いっぱい締め込んでいる奴がいまして。 その事を言えば、「うっせー!黙ってろ!!」と…だったらあんたは何故わざわざトルクレンチを使っているのかと。

  • こんなことあるんですね。規定値書き見習います

  • 知らないまま乗っていて 走行中に焼き付いたりしたら・・・ ガクブル((()))

  • 安いからと言ってカー用品店併設のピットの様な所はリスクを覚悟しないといけないと思いました。ディーラーでメンテしてもらう方が責任の所在がはっきりして一番ですね。

  • 手際が良くて素敵ですね♪ こういう故障って気づいた人も自分たちのせいにされたくないと申告しないケースも多いんですよね、、、 なんせ、今まで大丈夫だったと言われたり、前の作業者に確認しても前から壊れていたとか、、、 ちなみに、動画内でレリーズフォークのカバーをトランスミッションに取り付けてあるんですが、前後逆向きになってますよー

  • あ~これ、OIL交換した時に元のネジのねじ山が壊れた為に、新たな新ネジを挿入・・でも根本的に穴の方のネジ山が壊れている為に新ネジも損傷・・これよくあります。今回有り合わせネジですが純正ネジを取り付けたとしても最初にネジ穴を壊してる為にもう駄目です。タップで修正しないと・・・これはいろんな場面で有りますネジは間違ってないのに異物等が噛み込んでしまったりするとこんな事態になります。ネジの外す時おかしいなと思えば一旦締め付け方向に回し→外し→閉める→外し・・と徐々に外します。一気に外してしまうと山を舐めてしまいますね。

  • こんなデジタルトルクレンチあるんだ

  • そう、デジラチェを買おう‼️

  • タップボルトを適切に使用できていればこうならなかった(オイル漏れには至らなかった)かもしれませんね… この年式のスズキ車でなってるの初めてみました!

  • これトルクレンチに慣れてない人間がヌメっといつまでもトルク与えて舐めちゃうんですよねー… ダイハツとか特に…

  • 安いとこにお願いするのは良くないね。 壊されたりするし、隠ぺいするから。 少し値が張っても、品質が良いところにお願いしたほうが結果的にお得かもしれないね。

  • アルミパンは気を付けろ。ってよく言うし聞くけど、余程の馬鹿力で締め付けない限りネジ山がイクと思えないんだが…😱

  • ゴールデンウィークコロナ来て事件怪しい

  • 普通の車高の車だからドレンボルトの場所さえ知ってたら腕突っ込むだけでメガネ届くからイタズラかもね

  • 規定トルクを侮っちゃいかんですね。

  • この程度でオイルパン交換する店には行きたくない。 タップボルトもあるしボルト穴修理器具もある。 アッセン交換が全てではない。

  • 昔のレジェンドとかってトルクの刻印あったような

  • この車種オイルパン交換するのどんだけ大変なんだw 整備は当たり外れあるよね。

  • 整備士は面倒なのとリスクを負いたくないからすぐ新品交換したがる。

  • アルミはタップかけても 既定トルク出るんですか? 低いトルクなら出るのかな?

  • 手締め後ほんの少し締めつけてるな…今までやってきてこういう事やらかしたの見たことが無いから勉強になりました。むしろ、締付け不十分で次のオイル交換の際、ドレーンプラグにオイルが滲んでる事がありました…オイル量は、対して減ってないのでトラブルにならなかったですがお客様に怒られた経験ならあります…

  • ユーザーさんにとってはとんだ出費ですね 工賃+オイルパン本体及びガスケット部品代、ただでさえ事故の修理代で莫大な額が飛んでるのに

  • この整備工場でマイカーを整備したい。

  • 怪しい業者は腐るほどいます おかげで自分である程度整備できるようになりましたが感謝していいのかザルな審査体制に憤りを感じます 高速で移動するものですし命にかかわるものですので国家資格の人間が最終的に軽整備だろうがチェックする体制を整えてほしいものです。

  • 車の主じゃないの ボルト交換したの?

  • 多分,タイヤウエートをノギスで叩いて取るような業者が犯人だな.

  • 基本がいかに大事かですね!

  • テキトーで雑なことすると、こうして後に恥を晒すことになるというのに。 学習しないんだな

  • 慣れていてもお客様の車ならトルクレンチを使うべきです。

  • 軽トラは、新車で買うのが一番だね。仕事師には必需品だし、売るときには乗用車よりリセール価格が高い。 逆に、手入れされてない個体があるので、中古は怖い。 自分が乗りつぶして35万円で中古車屋に売ったハイゼットは、距離走ってないけどエンジンが不調だった。素人には見分け付かないよ。

  • カー用品の量販店は気をつけた方がいいですよ。 昔、32GT-Rに乗っててミッションオイル交換頼んだらヘキサゴレンチで回すドレンボルトのネジ穴潰されました。 ピットに呼ばれてネジ穴偏見していて外れないと説明されたけど、元々ネジ穴偏見してなかってしその量販店の整備作業員にやられたのは明らか。 もう潰れた環八のオートテックでしたけど。 平気で嘘つきます。

  • このような、業者不明、当事者は判っているはずだけど、事の重大さがバレルのを恐れ頬かむりするのが居るのですね。 そう言えば、私の近所美作市林野の水道業者は冬季凍結時に割れた水道管を直し(ok)、ついでの蛇口交換時にフレキチューブ新型の扱いがわからず、ねじ切りそうになって損傷したのを判っている(ng)ずなのに、見ないふりして帰りました。 当時立て込んでいて、外注した業者らしく、社員ではなかったそうですが、 受注元の業者には責任があります。 しかも、水道管処置は受注社の社員、後の工事は失敗なのに1配管2蛇口で16万円の請求だったのが、高いと思ったらしく8万円で請求してきました。 内容を確認して元16万だったのを考えたらしいですが、その後水漏れが続いて木製の床がく範囲に濡れて、カビや腐りの心配が出てきました。 判った時点でも支払いがまだだと修理はされず、こちらで、2個の蛇口を購入して取り替えました。 元はと言えば、水道管だけでは申し訳ないと、蛇口の交換を頼んだのです。 その後床の保障を申し入れると、美装業者をよこして、床の磨き表面を苛性曹達で磨き落とし、ワックスで仕上げる算段のようでしたが、きれいになる必要はないから、後10年カビたり腐ったりしない保障を求めたら、この業者は逃げて帰りました。 改めて、床板の交換と、交換蛇口の請求をしましたが、受注業者は逃げてでてきません。 これは美作市の令和2年度入札参加有資格者名簿にも載っています。 こんなことがまかり通るのも不思議ですね。

  • ENEOSのオイルエレメント?

  • 締め付けヨシ!(オーバートルク)

  • 自分の近所のスタンドも「2級整備士居るお店!」と書いてあり各種整備を行ってる様ですが、自分がタイヤのローテーションで入れ替えを頼んだ時は、インパクトで締め付けてそのままでした。通常の整備士や整備工場なら、ホイールナットを最後にトルクレンチで締めるのは当たり前だと思ってたのでビックリしました。 それを指摘するとメンドクセー客だな・・・と言う風な対応をされたので、その店に行くのは止めました。トルクレンチの有無を聞いても無視だったので、節約なのか予算が出ないのか分かりませんが、恐らく持って無いのかな?と感じました。

  • 同じお店で整備するとこういう事例は減ると思うな❗ 色々なお店で整備すると、誰がいつ失敗してるのか 分からないから。

  • なぜうちの近所にこんなところがないのかと思える作業ないようでした コロナに気をつけて作業して下さい お疲れ様でした( =^ω^)

  • ネジ山が傷んでいるのではなく、削って無理やり入れたくさい。 鉄とアルミ同士で合わないボルトを入れたら、アルミのクランクケース側が傷むだけと思う。

  • 工具ひとつひとつがプロの整備士さんが使用する大切な物ですね。 丁寧な仕事が伝わります。

  • 丁寧に適正トルクの記入までされて、次回の点検でも他の作業者にもわかりやすいですねぇ~✨

  • ドレンの規定トルクはどのメーカーでも同じなのでしょうか!! 無知ですみません、知ってる方が居ましたら教えて頂けませんか???

    • @sin7790 自分の車を確認して見たら書いてありました!!!! やっぱり違うみたいですね、教えて頂きありがとうございました。

    • 違うと思うよ。オイルパンがアルミと鉄でも違う。アルミだと10N/m位は鉄よりは弱めに締める。例えば25N/mと35N/mとかだね。各車それぞれの部位の締め付け規定トルクは整備マニュアルに載ってると思う。

  • 俺なら、今後はココにしか頼まないわ ほんとのプロだね

  • ドレンだけじゃなく、オイルフィルターでもやらかす奴いるよね〜❗️

  • こういう商品(ボルト)売ってますよね。締めすぎてネジ山を痛めたドレンホールに、ちょっと大きめのサイズかつ、徐々にネジ山が深くなっていて軽くタップを切りながら締めることができる補修用とか言って。そういうボルトにも見えますが...騙しに使っちゃいかんでしょ。 自分の最初のやらかしが、正にこれで。バイクでしたがオイル交換で、ドレンボルトを間違って締め方向にグイっと。当然、オイルパン交換で修理しました。

  • 先日、親の車をオイル交換したらドレンボルトとフィルターがガチガチに締めてあった。スタンドで交換したらしいけど…信頼できなくなった。やっぱりこういうところに仕事の質が見えてくると思います。

  • へーそういうゴミみたいな人間もいるんだねぇ。 俺様にはわからないなぁ。

  • この動画の修理費用って相当な金額になるでしょうから、普段の整備点検は割高でもメーカーのディーラーにしたほうが安心出来ますね。 こんな修理をする羽目になったら、安い修理屋で浮かした金額なんか軽く超えるどころか、悪ければ廃車になりかねないですね。 *ねじ切ったと思われる修理店に対しては、グーグルマップのお店評価に詳細なレポートを書いて投稿すればいいでしょう。 凄い数の人がトラブル内容を閲覧することになります。

  • 斜めに入れたって感じですね・・・? オイル交換は自分でやってるけど・・・やっぱり自分でやった方が安心だね。

  • 残念な事ですがトラック整備業界では特に最近よくあります。近頃の2トン、4トンクラスのミッションケースがアルミ製でプラグの頭が大きいので(24mmとか)力一杯締めないと不安になるんですかね。液ガス塗って誤魔化してる奴がたまにいます。

  • ダイハツ製トヨタbBもドレン(とゆーかパン側が)舐めやすい!これ見てる人たちは整備士が多いと思うけど、マジで注意しような!

  • 私もトヨタ系列の量販店でミッションケースを割られました(確信犯) エンジンオイルのドレインボルトもバカ力で締めてあったし2度と出さないと決めて会員カードを粉砕して捨てました

  • 昨日はじめて視聴して車好きだけど詳しいことはそんなに知らないからすごい勉強になります。やっぱプロの人と我々アマの違いがよくわかる。

  • 相当な力で締めないとダメにならないはずなんだが、両手使って思いっきり体重かけたんかな?

  • 信用できないから自分でやります。僕できますアピールする奴居るけど、工場でもない青空整備の車の方がよっぽど不安だわ。

  • 丁寧ですね。裏側が見えるのはうれしいですね。

  • どう考えても、前回のオイル交換した業者に1票だな。

  • 車検やオイル交換で、安く済まそうとする人おるけど、結局安い=其れなりの作業。後々高く付く。 良い動画です。

  • 日本の車って、オイル漏れしている車両多いよね。 けっこう無頓着の人が多いような気がします。

  • これは‥ひどすぎる