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レーシングドライバー谷口信輝の公式JPfilmチャンネルです。

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1:48メンバーシップ始めました!
メンバーシップ始めました!再生回数 18K5 ヶ月 前

コメント数

  • EVではペラシャの重量が電費性能を悪くするのでアクスルとゆうモーターとデフが合体した構造で軽量化していますね。 カーボンシャフトの値段が高ければ一般普及もしないし、トラックなどのシャフトが必要な車でも採用は難しいですね。

  • オイルクーラー追加、ラジエーター容量アップ。かな?

  • タメ口やし話遮りまくるし態度悪い

  • プロのドライバーが公道で乗る車では無い!

  • チタンやマグネシウムでできんのかな? そっちのが軽さと強度が両立できそうやけど。

  • 1本○○○万円は逆に安く感じた。

  • 町工場ってすごいわ・・・ 10000回転ってことはトランスアクスルのクルマに使うペラシャかね? 納品する社長や社員は嫌な知らせが無いとは限らないから見れるレースはみるのかな・・・ ペラ折れたらそれこそ寝れなくなるもんな

  • 自動車部品メーカーじゃなくて普段は畑違いの物を製造している会社なんだ。レース専用部品となると、世に製造している会社がまだ存在していないから、製造出来そうな会社を探して作らせているんだな。

  • めっちゃ好きだけどシンプルに違法改造車

  • ちょっと前のGT500でSC導入中によく折れてた。4000回転くらいの共振に弱かったらしい。

  • こんな高性能、高級品を製作している工員の給料はいかほどなのだろうか

  • この会社さんは奇跡の一本松を残すプロジェクトにも携わったみたいですね 技術応用凄い!

  • ついにドライブシャフトまでカーボンかw

  • 作る前を見て プロペラシャフトって分かってしまった自分はマニアックなのかな😂

  • 名前は良く聞くけど実物初めて見たw

  • 普通はアンバランス部分に小さな鉄片を溶接してバランスを取るけど… カーボンはどうするんだろ???? まぁ、それも企業秘密なんだろうなぁ(笑

  • 昨シーズン テストで全チーム折れたんでしたっけ?Nさん

  • カーボンとジュラルミンの継ぎ目はどうやって繋いでんだろう・・・圧入プラス接着かな? ちなみにああいう長物部品でバランスが悪くて、かつ共振点になっちゃうとグンニャリと軸全体がたわんでしまいます。で、最悪曲げ荷重の限界で折れます。回転、遠心力のパワーってそれだけハンパないですから。

  • 下町ロケット的な感じですかね!凄いです!

  • NOB#1

  • モザイクwwどこかな?ニ・・・見えないね~

  • ありがとうございます。やはり今はやめておこうと思いました。

  • かぶせて喋るのはやめよーぜ

  • こういうの観ると北海道生まれで良かったと思う 本州じゃできないもんな

  • はい、マニアです!!!

  • ツイスティーなコースで、ご両人のタイムアタックにほぼ丸一日メジャートラブルなく走れるノーマルGRヤリスに脱帽。 パッドやタイヤは交換可能だからともかく、エンジンや駆動系のトラブルあったら撮影できないですものね。 実はウェットなのも良かったのかな。敢えての3気筒も頑丈さに貢献か? お二人のタイム差、パッと見僅かですが、谷口選手はコンマ5秒落ちで10周続けて走るような芸当も出来そう。 太吾選手の居残り特訓にも好感を覚えました。

  • 走行枠取って走ってる時に後ろからこれ来た時の絶望感ヤバい

  • ジャンル違いですが量産車の部品設計してました。興味深いとしか言葉がないです。 百万円では買えないような気が……

  • サムネがバズーカ持ってるようにしか見えない←

  • 大人の工場見学 ペラシャ編 なんかピンク

  • ガレ◯リさんプロペラシャフトここにありますよ(笑)

  • カーボンパーツの軽さが伝わってきました。大型トラックのフロント用のペラシャになると持つのが辛い重さでした

  • すごい

  • 懐かしい人がキャブセッティングしてるなぁ

  • NOBハチ用にお買い上げですね! 取り付けた動画&インプレ楽しみ~~~

  • モザイク隠す気なくて草

  • 社会見学おもしろです

  • かっけーw 工場も社長さんも、のぶさんもw

  • プロペラシャフトくらいの直径の物なら重さよりも回転バランス、同心が大事だけど軽い方が偉い。 工場見学できる機会もそうそうないのでとても為になる動画でした。

  • ガッツリNISMOが見えたww

  • そんなにかるいんだっ!!

  • 長浜シェンク製のバランステスターですね。タービンのシャフトバランスもこれの小さいのでとってますね。

  • すごく貴重な物を見た気がしますw

  • いいですね。変態にしかわからない シリーズ。今後もこの路線期待してます。中々視れる機会がない。

  • 25年ぐらい前にアメリカ製カーボンペラ買ったけど全然物が違うね・・・

  • ジャパンクオリティ―❗ ⚪⚪製だったら絶対無理

  • アメリカ製とかを試験したけど壊れるから日本で作ってくれるところを探した…って話を聞いたことがあるなぁ。 それがここかぁ。

  • ひゃ~(゜゜;)高いパーツやね~f(^_^;

  • 某メーカーの車の写ったカレンダーが試験室の中に映ってましたよ😅🤣🤣

  • 秘密丸見え(笑)

  • 信頼メーカーの、カーボンのペラシャが100萬って安いと思うけどなぁ~ 市販車用のカーボンペラシャが発売されたら即購入する。

  • chrisfixと同じ油圧サイドだ

  • サーキット全部閉鎖で良いだろ

    • @SONY公認 旧PSNIDmurushierago640 金返すの待ってもろてええ?今月金欠

    • @O SHは 福島301て4168の所有者からの好感度が下がりました。すでに最低値なのでこれ以上下がりませんでした。

    • @O SH自称合法麻薬売人を紹介されてもな

    • @SONY公認 旧PSNIDmurushierago640 病院おすすめするで

    • @O SH私に金を返してから発言しな

  • Z33の市販車がカーボンプロペラシャフトでしたね!

  • 面白かったです。

  • 量産市販車にカーボン製プロペラシャフト搭載したBMW凄いな

  • 冒頭隠してるようで隠しきれてないw サムネでペラシャかな?と見はじめたらペラシャだったw 商品名「軽ペラシャフト」←違うかw

  • 映しちゃいけないものクルッと回して スローで再生したら 宇宙人が立ってたぞw

  • カーボン屋だからトピアかと思った

  • もう16万人?!伸びが凄いですねー^ ^

  • モザイクwww

  • NOBさん、こんにちは。 4/25のGRヤリス試乗会、当たりました! 当日お会いするのを楽しみにしております(^^)

  • シャフトの型は何製なのかが1番気になります 筒じゃないなら芯出しは出来るけど筒じゃ無理ですもんね

  • 普通に面白かった🙆

  • 明日からGT開幕戦頑張ってください‼️

  • フォークリフトは豊田

  • GTR以外の市販車でカーボンシャフトを使っていたよ。 フォークリフトは、TOYOTAだね。

  • トラックのロゴ、どこかで見たことあると思ったんですよね

  • 500www

  • これ負荷があると結果変わるよね?

  • S2000のプロペラシャフトのふれってどれくらいなんだろ

  • モザイク貫通してて笑うw

  • オレンジのストラトス

  • 工場はニスモじゃなくて、千葉の会社ですねー

  • レースの最中だと一言「ペラシャ、ドラシャが折れた」と言われるけど、めちゃくちゃ高度な実験してかつ起きる非常事態なんですねぇ〜

    • しなるのが、少ないからね。

    • カーボンは耐久性は高いですが衝撃には弱い特性をもってますからね、仕方ないです。

  • nismoなのにハチロクのペラシャ?

    • 86マザーシャシーのクルマのシャフトを依頼されたんかな? 寸法共通なのか分かりませんけど

  • im gonna predict,the 350z and this skyline chassis is the future ae86

  • そういう感じで、4ローターのエキセンシャフトとか、できないのかな、

  • スカちゃんのペラシャ作ってもらいましよう

  • キッチリ1万回転回してやるっ!